Chổi chính xe quét rác Kumisai KMS-S1 giữ vị trí then chốt trong chuỗi thu gom rác của toàn bộ thiết bị. Mỗi vòng quay của chổi đều tác động trực tiếp đến khả năng thu gom của xe. Do đó, việc check và thay mới định kỳ là cực cần thiết.
1. Vai trò của chổi chính xe quét rác Kumisai KMS-S1
Chổi quét chính KMS-S1 là phụ kiện xe quét rác ngồi lái. Bộ phận này được bố trí dưới thân xe, nằm sau cụm chổi bên và trước khu vực thùng chứa. Vị trí này giúp chổi tiếp nhận lượng rác được chổi bên đưa về.
Chổi chính đảm nhận công đoạn thu gom cuối trong toàn bộ hệ thống quét của xe quét rác Kumisai. Cụ thể:
- Tiếp nhận rác từ chổi bên: Chổi chính nhận rác được hai chổi bên đưa về khu vực trung tâm.
- Quét rác khỏi mặt sàn: Các sợi cước tiếp xúc với sàn và cuốn rác theo hướng thu gom.
- Đưa rác vào thùng chứa: Chổi chính tiếp tục cuốn rác vào thùng chứa sau khi tiếp nhận từ chổi bên.
2. Kết cấu ưu việt của chổi chính xe quét rác KMS-S1
Chổi chính được thiết kế dạng lô quay với nhiều bộ phận, cho khả năng tạo bề mặt quét liên tục khi chổi quay.
2.1 Dạng lô trụ tạo vùng tiếp xúc liên tục với mặt sàn
Chổi chính xe quét rác Kumisai KMS-S1 có dạng trụ tròn kéo dài theo chiều ngang của xe. Cấu trúc này giúp nhiều vị trí trên mặt sàn lần lượt đi qua vùng quét.
Khi chổi quay, phần sợi cước liên tục tiếp xúc với bề mặt cần làm sạch. Chuyển động quay tạo thành vùng quét nối tiếp thay vì tiếp xúc tại một điểm.
2.2 Các sợi cước bố trí quanh lõi trục
Chổi chính cấu thành từ hàng ngàn sợi chổi bằng cước nhựa. Các bó sợi nhỏ được xếp thành từng dải thẳng song song dọc theo lõi chổi. Cách bố trí này tạo nên kết cấu đều, giúp các sợi tiếp xúc lần lượt với mặt sàn khi lô quay. Nhờ đó, chổi duy trì khả năng gom bụi, rác vụn và tạp chất ổn định trên toàn bộ chiều dài vùng quét.
Sợi cước có độ mềm và độ đàn hồi phù hợp với cơ chế quét của KMS-S1. Đủ cứng để gom rác mà không sợ mài mòn cao.
2.3 Lõi trục giữ cố định hệ thống sợi chổi
Lõi trục nằm ở trung tâm và giữ các bó sợi cước theo đúng vị trí quanh chổi. Bộ phận này đồng thời tạo liên kết giữa chổi và cơ cấu truyền động.
Khi trục quay, toàn bộ cụm sợi chuyển động đồng bộ theo trục. Kết cấu cố định đảm bảo chổi duy trì hình dạng trong quá trình làm việc.
3. Cơ chế gom rác của chổi chính xe quét rác KMS-S1
Chổi chính xe quét rác Kumisai KMS-S1 làm việc theo nguyên lý quét cuốn. Kết hợp chuyển động quay của lô chổi với hướng di chuyển của xe.
Khi lô chổi quay, từng dải sợi lần lượt chạm xuống mặt sàn, gom rác từ phía trước vào vùng thu gom của xe. Rác nhẹ như bụi, lá khô, giấy vụn được cuốn theo chuyển động của sợi chổi. Trong khi các hạt rác lớn hơn được đẩy và gom thành dòng.
Khi máy quét rác di chuyển liên tục, chổi chính quét theo từng dải trên mặt đường và đưa rác về khu vực chứa rác. Quy trình làm sạch diễn ra liên tục, không phải gom rác thủ công. Khi chổi bị hao mòn,bạn hãy kiểm tra và thay thế phụ kiện xe quét rác phù hợp để duy trì hiệu quả làm sạc.
4. Khi nào chổi chính xe quét đường KMS-S1 đã đến lúc thay?
Không có thời gian cố định thay mới cho mọi chổi xe quét rác. Thời điểm thay chổi nên dựa vào mức độ hao mòn và hiệu quả quét thực tế. Nên thay chổi khi độ mòn bắt đầu ảnh hưởng rõ đến chất lượng quét, cụ thể như:
- Sợi chổi mòn ngắn rõ rệt: Sợi giảm chiều dài khiến chổi khó duy trì độ tiếp xúc phù hợp với mặt sàn.
- Rác còn sót lại nhiều: Xe đi qua nhưng bụi, lá khô hoặc rác vụn vẫn xuất hiện trên đường quét.
- Phải hạ chổi xuống nhiều hơn: Người vận hành phải liên tục điều chỉnh chổi để duy trì hiệu quả làm sạch.
- Sợi chổi bị cong hoặc xơ: Sợi biến dạng khiến lực quét phân bố không đều trên bề mặt làm việc.
- Chổi mòn lệch: Các khu vực trên lô chổi mòn khác nhau tạo vùng quét không đồng đều.
- Khả năng gom rác giảm: Máy vẫn vận hành bình thường nhưng hiệu quả thu gom giảm rõ rệt so với trước.
- Sợi bị rơi hoặc thiếu nhiều: Mật độ sợi giảm khiến khả năng tiếp xúc và gom rác suy yếu đáng kể.
Chổi chính xe quét rác Kumisai KMS-S1 không đơn thuần là phụ kiện xe quét rác, bộ phận này là chìa khóa cho hiệu quả cả hệ thống. Định kỳ check tình trạng chổi, đảm bảo khả năng quét tốt nhất.
Trang chủ
